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智慧城市建設(shè) 大潮來(lái)襲，生活的各個(gè)方面也在逐步智能化，停車場(chǎng)的停車管理系統(tǒng)也不例外。
伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平在迅速提升，買車、開(kāi)車已成流行趨勢(shì)，從而“成就”了車輛迅速增加的事實(shí)，同時(shí)緊隨其后便是一些停車問(wèn)題，因此，智能停車管理系統(tǒng)順勢(shì)而起，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)究竟如何？如同大家一樣， 停車場(chǎng)控制主板廠家深鑫輝也在思考停車場(chǎng)智能化的發(fā)展路徑。而作為整體的停車管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段，它又會(huì)怎樣完善我們更多需求呢？
智能停車場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有十幾年，前些年的發(fā)展算是比較緩慢，較之國(guó)外的技術(shù)是比較落后的。自從國(guó)家大力推動(dòng)智慧城市的建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展下，人們對(duì)停車的要求也大幅提升，一些市場(chǎng)響應(yīng)速度快的安防公司就開(kāi)始加大對(duì)智能停車場(chǎng)的研發(fā)投入。
但目前智能停車場(chǎng)的應(yīng)用更多的還是局限在大型停車場(chǎng)中，尚未得到普及。另外，智能停車場(chǎng)的建設(shè)成本較大，這也阻礙了它的普及之路。
1. 維護(hù)方便、配置靈活——停車場(chǎng)控制主板（脫機(jī)版控制器SXH-V4.0）采用模塊化設(shè)計(jì)方式。
2. 系統(tǒng)可靠——采用光電隔離技術(shù)，防瞬間干擾信號(hào)進(jìn)入核心控制部分。從而確保了系統(tǒng)的可靠性！
3. 實(shí)現(xiàn)ID卡 月卡 脫機(jī)運(yùn)行
4. 兼容多個(gè)區(qū)域的收費(fèi)模式，可根據(jù)具體區(qū)域自由設(shè)置。
5.可自由設(shè)置大套小車場(chǎng)或半嵌套等多種車場(chǎng)運(yùn)作模式。
6. 可自由設(shè)置有車讀卡，有車取卡
7.可控制出卡機(jī)“無(wú)效卡”自動(dòng)收回
8.多重?cái)?shù)據(jù)保護(hù)和防雷處理，系統(tǒng)更穩(wěn)定
9.具備多種模式開(kāi)道閘信號(hào)輸出 可與市場(chǎng)上各種道閘兼容配合使用
從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。 識(shí)別率 一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天全牌正確識(shí)別率85%～95%。 為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。
之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)
2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。
識(shí)別速度
識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。 國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。
停車管理系統(tǒng)的六大功能需要被重視：
1.壓力波防砸人或車功能。在行人可能會(huì)從閘桿下通行的地方，為可防砸人，須安裝壓力波檢測(cè)器，在防砸人的同時(shí)，也能夠防砸車。
2.停車場(chǎng)系統(tǒng)滿位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場(chǎng)的車位，如進(jìn)入該停車場(chǎng)的車輛到達(dá)車位數(shù)時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。
3.防砸車功能：停車場(chǎng)系統(tǒng)當(dāng)車輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車輛存在，道閘將不會(huì)落下，停車場(chǎng)系統(tǒng)直至車輛全部駛離其正下方支持脫機(jī)運(yùn)行。
4.一車一卡，一進(jìn)一出，只有進(jìn)了，才能出去，并且只有出去后才能進(jìn)來(lái)，客戶應(yīng)該注意：不要被有限用門(mén)禁改裝的系統(tǒng)蒙騙，那樣的系統(tǒng)一張卡可以多進(jìn)多出。
5.系統(tǒng)停電后道閘能夠手動(dòng)開(kāi)啟。
6.支持長(zhǎng)期卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。
1、不停車快速入場(chǎng) 入口無(wú)需發(fā)卡，出口無(wú)需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開(kāi)支。
2、車牌自動(dòng)識(shí)別 系統(tǒng)將出入庫(kù)車輛的車牌號(hào)碼作為車輛管理的憑證，自動(dòng)采集出入庫(kù)車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車牌號(hào)碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。
3、拒絕車位占用 同一個(gè)車位上登記了二部車或二部車以上，只充許一部車進(jìn)入，如其中一部進(jìn)入后，其它同一車位車輛進(jìn)入時(shí)，在入口LED屏上提示車位占用，并相應(yīng)提示所占用車位的車牌號(hào)碼，道閘桿不抬。 4、對(duì)特殊客人優(yōu)惠收費(fèi) 系統(tǒng)在服務(wù)臺(tái)設(shè)置一臺(tái)專用計(jì)算機(jī)，用于對(duì)特殊客人的車輛進(jìn)行優(yōu)惠登記。值班人員在系統(tǒng)軟件界面輸入客人車輛車牌號(hào)碼、期限、優(yōu)惠折扣，當(dāng)?shù)怯涇囕v駛出停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)處理收費(fèi)信息，并按設(shè)置的優(yōu)惠時(shí)限和優(yōu)惠折扣計(jì)算停車費(fèi)用。
5、系統(tǒng)的自動(dòng)化程度高 由于系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，大大提升了出入停車場(chǎng)的便捷性，并降低了出入場(chǎng)設(shè)備的成本。
6、停車智能管理 系統(tǒng)具有對(duì)停車場(chǎng)車輛智能管理：自動(dòng)記錄收費(fèi)車輛的入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)間，提供對(duì)應(yīng)的相關(guān)圖像作為憑證。 對(duì)于車輛的分類管理很靈活，由于系統(tǒng)以車牌為車輛停車的依據(jù)，可依車輛的收費(fèi)性質(zhì)把車輛類型分為：普通車輛、固定車輛、VIP車輛、無(wú)牌車輛、貴賓車隊(duì)等；并可根據(jù)需求定制車輛的停車方式（某些固定車周一至周五不收費(fèi)，周六周日正常收費(fèi)，收費(fèi)方式可根據(jù)客戶要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整） 系統(tǒng)可靈活設(shè)置對(duì)特殊車輛的臨時(shí)不收費(fèi)，如軍車等
7、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置靈活 系統(tǒng)可靈活對(duì)停車場(chǎng)的“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行設(shè)置，包括：白天和夜間的時(shí)間段設(shè)置、白天和夜間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、車輛可不收費(fèi)停車時(shí)間（規(guī)定時(shí)間內(nèi)收費(fèi)清零）設(shè)置等。
8、對(duì)停車場(chǎng)固定車輛進(jìn)行認(rèn)證 系統(tǒng)對(duì)通行車輛進(jìn)行身份認(rèn)證，保證車位和?？寇囕v的一性，杜絕多車租用一個(gè)車位的現(xiàn)象。 系統(tǒng)對(duì)同一車位可設(shè)置多個(gè)車輛，可設(shè)置全不收費(fèi)或只能一輛車不收費(fèi)。
9、靈活的信息提示功能 可根據(jù)客戶的要求，對(duì)進(jìn)、出車輛進(jìn)行相應(yīng)提示，入口提示內(nèi)容包含但不限于“京A12345歡迎光臨、京A12345歡迎回家、京A12346占用車位、京A12345期30天”；出口提示內(nèi)容包含但不限于“京A12345一路順風(fēng)、京A12345期30天”等
10、車輛管理信息顯示 系統(tǒng)可將各種車輛信息在出口顯示給用戶。 系統(tǒng)可查詢：庫(kù)存車輛信息、通行車輛信息、固定用戶信息、臨時(shí)不收費(fèi)車輛等信息 系統(tǒng)可根據(jù)需求生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表，收費(fèi)員報(bào)表等EXCEL文件 11、無(wú)牌車輛快速處理 無(wú)牌車輛或新車進(jìn)入車場(chǎng)，軟件可作無(wú)牌車輛處理，在出場(chǎng)時(shí)，可以在無(wú)牌車輛記錄表里根據(jù)車輛外觀確認(rèn)收費(fèi)放行，只需點(diǎn)擊確認(rèn)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用及時(shí)間。
12、識(shí)別錯(cuò)誤處理方便快捷 所有車輛進(jìn)場(chǎng)將保留存對(duì)應(yīng)圖片，管理員通過(guò)簡(jiǎn)單鼠標(biāo)操作確認(rèn)車牌號(hào)是否錯(cuò)誤并進(jìn)行人工修正，出場(chǎng)正確車牌自動(dòng)放行或計(jì)算費(fèi)用，錯(cuò)誤車牌人工進(jìn)行修正后計(jì)算收費(fèi)，所有確認(rèn)修正車牌所需時(shí)間在三秒內(nèi)完成。
車牌識(shí)別一體機(jī)（又名車牌識(shí)別一體攝像機(jī)）。當(dāng)貨車進(jìn)入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重(與車牌號(hào)對(duì)應(yīng))，通過(guò)車牌識(shí)別一體機(jī)，自動(dòng)識(shí)別貨車車牌號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出該車輛毛重，可以準(zhǔn)確計(jì)算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不準(zhǔn)確導(dǎo)致的貨物資產(chǎn)流失現(xiàn)象。
車牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步的運(yùn)用。解決了
（1）在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域 一體攝像機(jī)專指可自動(dòng)聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體攝像機(jī)體積小巧、美觀，安裝、使用方便，監(jiān)控范圍廣、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。而車牌識(shí)別一體機(jī)則是在一體攝像機(jī)上加入車牌識(shí)別的功能，車牌識(shí)別一體攝像機(jī)針對(duì)停車場(chǎng)行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品，集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異。具有多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)。 支持牌照類型：普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、jing車車牌、新式武jing車牌、新式軍牌、使館車牌、港澳進(jìn)出大陸車牌。 車牌識(shí)別一體機(jī)因?yàn)閾碛凶灾餮邪l(fā)的車牌識(shí)別算法，所以會(huì)持續(xù)不斷進(jìn)行更新升級(jí)，可以長(zhǎng)期良好地一直保持優(yōu)異的識(shí)別狀態(tài)。 自主研發(fā)的車牌識(shí)別算法，支持二次開(kāi)發(fā)，純C編寫(xiě)，跨平臺(tái)使用靈活
